Matthias

 

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Wohnort: Niederfinow , Bernau

Tätigkeit: Dipl.-Ing. (FH) für Fahrzeugtechnik, DEKRA-Prüfingenieur

gelernter Beruf: Kfz-Mechaniker

Fahrzeuge: Golf III VR6 , Passat 32b GT , Kawasaki Z750 , Simson S51

 

 

 


 

 Golf III VR6 Bj.1993

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Ursprünglich Golf GL 1,6l (75PS), Komplettumbau auf VR6-Technik inklusive Bremse, ABS-EDS, Klima, komplette Innenausstattung usw.
Motor:

2,9l VR6, GARRETT T3/T4-TURBOLADER, Ladeluftkühler,  größere Einspritzventile, passende Abstimmung, Zusatz-Benzinpumpe, Drosselklappe bearbeitet, Schwungscheibe erleichtert (-3kg)

Getriebe: 5-Gang Serie (CCM)
Abgasanlage: kpl. 76mm Eigenbau mit Kat und 2 Schalldämper
Bremse: BREMBO 4-Kolben-Sportbremsanlage vorn (323x28mm) , hinten noch Serie (226mm)
Fahrwerk: Eibach / Koni gelb (härteverstellbar)
Räder: Artec 8x17 mit Falken FK451 in 215/40 R17
Karosserie:

Front und Heck clean, dunkle Rückleuchten, keine Schlösser, Kotflügel gezogen, Domstrebe vo+hi,viele Teile in Wagenfarbe

Austattung: Servo, ABS-EDS, ZV mit FB, eFH, eSP, eSD, MFA, diverse Zusatzinstrumente
Musik: Pioneer MP3-Tuner + 2 Verstärker + 2 x 2-Wege-Coax + Subwoofer
In Planung:

größerer Turbolader, 6-Gang-Getriebe

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Passat 32B GT Bj.1988

   

 

 

 

 

 

 

Motor: 2,2l 5-Zylinder (KX) mit KE-Jetronic und G-Kat
Getriebe: 5-Gang Serie
Abgasanlage: Serie 50mm mit zusätzlichem Minikat (Euro2)
Bremse: Serie (Scheiben 239x20 vorn und hinten Trommelbremse)
Fahrwerk: Serie
Räder: VW-Alufelgen mit 195/60R14
Karosserie: Serie
Austattung: Sportsitze, Drehzalmesser
Musik: CD-MP3-Radio, 4 Lautsprecher
In Planung:

Erstmal als Winterauto nutzen

Irgendwann Motorumbau auf 5-Zylinder-Turbo von Audi

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 Simson S51 B2-4

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Kompletter Neuaufbau 1998 nach Diebstahl meiner vorherigen Simme

Motor: M541 70 ccm 6-Kanalspülung mit Nebenauslässen, ~12000 U/min
Getriebe: 4-Gang Serie, Vmax~110km/h
Zündung: Kontaktlose Batteriezündanlage aus MZ-ETZ-Teilen ohne Schwungmasse
Vergaser: BVF 16N1-11 Durchlass 21mm HD=105
Auspuff: Eigenbau Resonanzauspuff mit Durchgangsdämpfer
Rahmen:

Tieferlegung vorn und hinten, M-Lenker, Kotflügel gekürzt, hinten mitferdernd über dem Rad,

Obergurt gebogen

Reifen: Metzeler MO1
Sonstiges:

Alles Überflüssige entfernt z.B. Gepäckträger, Hauptständer, Blinker, org. Tacho, dafür Sigma

Sport BC700 Digitaltcho und Seitenständer

In Planung:
Neukonstruktion eines Auspuffs, PVL-Rennzündung, 5-Gang-Getriebe

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