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Die Autoschrauber aus Niederfinow !!!

Auf diesen Seiten möchten wir uns und unsere Fahrzeuge vorstellen.

 

Guten Tag, mein Name ist Matthias. Ich komme ursprünglich aus Niederfinow, in unmittelbarer Nähe zum Schiffshebewerk..

Ich möchte auf diesen Seiten die Fahrzeuge von mir und meinen Freunden vorstellen.

Die Fahrzeuge wurden von uns nach und nach stärker, schneller, tiefer, bunter, oder was auch immer gemacht. Einige waren anfangs in einem furchtbarem Zustand, aber seht selbst.


Aktuell:

NEU: UMBAUBRERICHT VON MATTHIAS GOLF VR6-TURBO >>HIER<<

 

2012: Umbau auf Garrett GT32. Hab nur wenig zum Zeit zum Fahren gehabt. Temperaturproblem immernoch nicht vollständig gelöst. Mit GT32 und ca. 1 bar fährt es ganz gut. Ende Oktober ca. 265km/h geschafft, macht eine Leistung von etwa 300PS. Mehr Druck hab ich noch nicht drauf gegeben.  Nun ist Winterschlaf. Nächstes Jahr kommt ein Dampfrad rein und der Fehler im Kühlsystem wird beseitigt. Gute Nacht allerseits. Wink

 

 

September 2011: Leider Turbolader-Schaden. Verdichterrad hat verbogene und z.T. abgebrochen. Also muss ein neuer Lader her. Zum April 2012 kommt entweder ein Garrett GT3271 oder ein richtiger GT30R rein. Mal sehen was sich ergibt.

Update September: Umstellung auf ETP-Software und 470er Düsen. 1,5 bar Ladedruck möglich. Am 19.09.2011 gehts auf den Eurospeedway zum "Tag der offenen Rennstrecke". Ob das wohl gut geht ???

September 2011: Motor läuft gut, nur der Temperaturansteig bei Volllast ist immer noch nicht beseitigt, so kann das nicht weitergehen. Aktuell 0,9 bar Ladedruck.

 

Mai 2011: erste Panne - Heizungswärmetauscher undicht. Mist, das ganze Armaturenbrett inkl. Träger wieder raus und das "innerste" Teil des ganzen Autos austauschen. Der Klimawärmetauscher kommt auch gleich weg, wird ja nicht mehr benötigt... Nebenbei wird die Laderkühlung nochmal geändert und der org. Kühlerlüfter fliegt raus. Es kommen zwei SPAL rein, damit bei der Kühlung ein für alle mal ausgesorgt ist.

 

April 2011: Die ersten Kilometer sind gefahren, alles in Ordnung bis jetzt. Videos kommen noch. Zwischenzeitig wurde der Innenraum umgebaut und etwas Elektronik nachgerüstet. Neue Bilder >> HIER <<

 

Februar 2011: Arbeiten im Motorraum abgeschlossen, Auspuff komplett fertig. Motor läuft wieder und es ist alles dicht. Eventuell wird bei schönem Wetter demnächst eine erste Probefahrt durchgeführt. Nun steht noch der Innenraum an: Ausstattung komplett umbauen auf "Edition-Recaro schwarz/grün" und die vielen Instrumente müssen irgendo untergebracht werden...

Februar 2011: Es ist motormäßig eigentlich alles soweit fertig. Leider ist mir ein Ölverteiler-Stück abgerissen, das muß erst ersetzt werden bevor die erste Probefahrt stattfinden kann. Ich habe dafür mal eine Bilderserie vom Auspuffbau eingestellt. >> HIER <<

Neues vom Cabrio: Es wurde endlich ein gutes Verdeck gekauft, hier kann es nun auch bald weitergehen.

November: ER LÄUFT!!! Am Sonntag 21.11.2010 so gegen Mittag ist er das erste Mal angesprungen, nach kleinen Startschwierigkeiten versteht sich. Ja ja, die vielen kleinen Steckerlein im Motorraum... Hier ein paar Videos von den ersten Tönen: Videos-Youtube

November: Das Hosenrohr ist fertig. Der Rest der Anlage folgt in den nächsten Tagen, Bilder >> HIER << 

November: Erste Bilder vom Bau der Abgasanlage. Ist nicht so einfach... >> HIER <<

Oktober: Bilder vom fertigen Motorraum, Stoßstange für LLK angepasst >> HIER << . Jetzt fehlt nur noch der Auspuff und die Zusatzanzeigen im Innenraum.

September: Neue Bilder vom Prüfen der Ladeluftleitungen und die fast fertigen Wasserleitungen für die Turbolader-Kühlung >>HIER<<

September: Alle Bilder vom Motorraum mit dem fertigen Ladeluftsystem >>HIER<< Es müssen auf jeden Fall stabile Bolzenschellen verwendet werden, einfache Schlauchschellen haben den Dichtheitstest nicht bestanden.

August / September: Mehr und bessere Bilder vom Ladeluftsystem. Das ist inzwischen fertig geworden >>HIER<<

August 2010: Neue Bilder vom Anpassen der Ladeluftrohre. Leider nur mit Handykamera >>HIER<<

Juni 2010: weitere Bilder vom Umbau. LLK einpassen >>HIER<<

Mai 2010: ein paar weitere Fotos vom Umbau. Langsam nimmt es Form an >>HIER<<

April 2010: endlich ein paar Fotos von Matthias TURBO-UMBAU >>HIER<<

Sommer 2009: Sportbremsanlage ist fertig. Die erste Anlage ist montiert an Matthias Golf

Bilder vom Einbau >>HIER<<

 

Herbst 2008: Matthias und Lars kaufen Golf II Syncro  ==> Der wird mal ein Renner wenn er groß ist

Mai 2008: Endlich, Bettinas Cabrio ist vom Lacker zurück. Erste Fotos >> HIER <<

29.01.08 Neues Gastauto hinzugefügt: Felix Golf I 16V-G60

29.01.08 Termine für diese Saison hinzugefügt

Matthias ist jetzt Besitzer eines Passat 32B GT (5 Zylinder). Bilder  >>Hier<<

Das Studium ist abgeschlossen. Matthias, Lars und Sebastian sind jetzt "Dipl.-Ing. (FH) für Fahrzeugtechnik".

Nun kann das große Geldverdienen beginnenMoney mouth

Matthias und Lars entwickeln Sportbremsanlage für Golf III VR6, Produktion mit Gutachten startet bald...

Neue Lackierung und "ColourConcept" Lederausstattung für Lars VR6.

14.10.06 - Wir haben ein paar nette Fotos von den beiden "BLAUEN" gemacht und waren aufm Schiffshebewerk.

16 Zoll Felgen für Marios Einser 16V

Mario kauft Golf I Cabrio 16V (9A)

Beste Ansicht in 1280x1024
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